Под Львовом начнется строительство нового жилого массива. В ближайшее время в Лисиничах, расположенных возле Львовом, должно начаться строительство нового жилого массива.
По разработанной схеме планирования жилого массива «Лисиничи» на площади 129,2 га можно выстроить более 900 тысяч кв. м жилья и расселить более как 41 тысячу жителей. Идея возведения нового Сихова принадлежит депутатам областного совета: таким образом они надеются частично решить проблему с жильем и повлиять на динамику цен на жилье во Львове. Детальнее об этом (и не только) рассказывает заместитель председателя постоянной депутатской комиссии по вопросам архитектуры и строительства Львовского областного совета Богдан КУК.
— Господин депутат, расскажите, пожалуйста, детальнее о проекте.
— Новые микрорайоны, которые расстраивались во Льыове, — это Густое-2 и Сихов. Первым построенным за годы независимости Украины жилым комплексом будут собственно Лисиничи. Этот дачный участок сейчас расположен за пределами города, но мы говорим о том, что расстраивается именно Львов. Так как город должен расширяться за счет соседних населенных пунктов. На первом этапе речь идет о выделении 32 га земли. Но в перспективе будет идти о расширении этой площади. Над этим проектом работает управление архитектуры Львовской облгосадминистрации. Этот проект имеет большой плюс для инвестора, поскольку ему не придется сталкиваться с традиционными проблемами с экспертизами и документацией.
— На эти земельные участки ижс будет объявлен аукцион или застройщика будут определять на конкурсной основе?
— В этом году должен быть проведен конкурс. Несколько строительных компаний, в том числе киевская, уже заинтересовались проектом.
— Или будут привлекать к конкурсу иностранные компании? Бытует мнение, что они могут строить дешевле и качественнее, чем украинские. Мгновенный вывод выигрыша и выгодные ставки для каждого на https://riobets.ru .
— Украинские компании, особенно киевские, на самом деле есть очень мощными. Не уверен, что какая-то западная фирма сможет с ними конкурировать.
— С одной стороны, мощные, с другой — дорогие. Другими словами, западная фирма может конкурировать в ценовом измерении.
— Правила игры на сегодняшнем строительном рынке такие, что больший доступ имеют отечественные строительные компании. Хотя, если появится инвестор с Запада, это, бесспорно, повлияет на цены. Кстати, были предложения спланировать этот земельный участок на несколько территорий и их отдать под строительство нескольким компаниям. Но я лично склоняюсь к мнению, что должен быть один инвестор, чтобы потом было с кого спросить за реализацию целостного комплекса.
— Часть строителей считает, что землю под строительство нужно предоставлять им в аренду, поскольку после строительства стоимость купленной земли входит в стоимость помещений, которые покупают люди. В Лисиничах землю будут давать в аренду или будут продавать?
— Мы обсуждали этот вопрос и сошлись на том, что землю нужно отдавать в аренду. Это во-первых. Во-вторых, я лично против того, чтобы 20 процентов жилья строители отдавали городу. Так как стоимость этих помещений строители тоже закладывают в стоимость квартир, которые покупают люди. Таким образом, город решает свои проблемы за счет жителей.
— В микрорайонах типа Сихова есть проблемы. Это, во-первых, стандартные дома-коробки, которые похожи между собой как близнецы. И, во-вторых, — это транспортная проблема.
— Жилой массив в Лисиничах не будет повторением Сихова. Львов — сильный эстетичный город, его красота создает определенную комфортную атмосферу, желание здесь жить. Сихов строили очень функционально, без учета социальных факторов. И дело не только в типичности домов, быстрее — в эмоциональной оторванности от аутентичного Львова. В городе, как известно, расстояния измеряются не километрами, а минутами — сколько времени нужно, чтобы добраться с одного района в другой. Очевидно, все эти вещи нужно принимать во внимание при отборе проекта застройки. И еще одно отличие. Сихов строился в эпоху дешевых энергоносителей. Сейчас другое время. В новом районе дома будут построены по современным технологиям. Другими словами, люди будут платить за тепло значительно меньше, поскольку за счет новых технологий будут потреблять намного меньше тепла. Больше того, важно вырвать жителя из рабской зависимости от единого поставщика тепла. Нужно предусмотреть возможность несколько конкурентных способов отопления: централизованное теплоснабжение или индивидуальные системы обогрева, в т.ч. электрические.
— Если начнется строительство, то в несколько раз больше будет загружен тракт Глинянский. Есть ли какие-то предложения относительно решения транспортной проблемы?
— Как я уже говорил, интеграция этого жилого массива в город предусматривает психологически комфортное соединение с центром Львова. В первую очередь нужно будет расширять дорогу. Часть проблемы решит кольцо вокруг Львова. В-третьих, запланировано подведения части дорог за счет инвестора.